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發表于 2018-4-14 22:30:48 |只看該作者

清明時節雨紛紛,清明過後雨水就多了,所以干挖機的多少會閑一點。今天我也就閑下來了,叔叔家石子廠前段時間裝載機線路有毛病,跟剎車壞了。一直沒有時間去弄今天沒事所以就去,拿起我當年的一點手藝給它整整。
完美解決!裝載機線路頑疾大修紀實


     這台車是山東那邊小廠出的小裝載機“宏宇重工”930。這台車還別說  ,真是不錯15年買的。用了好幾年沒壞過,畢竟才六七萬的東西。這回主要是線路有問題。總是爆電源總開關的保險,當時我在干活沒時間去弄就簡單的在電話里教了開鏟車的 《其實他也是老板,我跟他也是朋友只要下雨天就混在一起喝酒的哥們》把線拆了暫時能用。
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     今天有時間約了去修一下。去到我查了一下,電源開關打開就會爆總保險。很明顯,不是線路打鐵就是電器元件短路。那就查唄。主要先檢查線路是否打鐵。查線路打鐵其實很簡單,裝載機電器不是很多就那麼幾個線路也就少了   ,主要查主線路。如果線沒有破皮搭鐵的,那基本線路就不會有問題。沒有搭鐵肯定就是電器元件有問題了。這個其實也簡單,無非就是,啟動馬達,發電機跟啟動繼電器還有發電機調節器。其實這個也簡單,(其實我沒有萬用表全憑經驗起動機繼電器測方法如下︰檢查繼電器線圈。將萬用表置于Rxl檔,兩表筆分別接端子A與E,萬用表應有一定的指示值,當萬用表的電阻值為或為0時,說明該線圈有斷路或嚴重短路故障,應更換繼電器。2檢查繼電器觸點。將萬用表置于Rxl檔,兩表筆分別接繼電器C與D端,應不通。若已導通,則說明繼電器觸點已燒結,應更換新的繼電器。3繼電器工作性能的檢查。在繼電器A端子和E端子間加上蓄電池電壓,檢測起動機繼電器端子,應導通。如果測得C、D端子間電阻為0或有電阻值存在,則可能是繼電器線圈損壞或其觸點氧化,應更換新的繼電器。 還有就是拆一根線,再打開電源開關,直接看保險有沒有爆。沒爆就是啟動繼電器有問題。  我今天這個就不是啟動繼電器的問題。所以我還得繼續查。

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         接下來  我就查起動機,這個簡單最笨的辦法,啟動機直接有從電瓶來電接好   去掉電門線 ,直接測試好壞。我就是用了這種笨辦法,因為沒有萬用表。 結果啟動馬達也是好的。
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      下一步  就是發電機了,其實發電機就更加簡單了,    去掉發電機所有連接線打開電源開關,保險沒爆就是發電機的問題。以上都沒有問題  。百分之90是發電機。結果不出我的判斷,發電機內部短路。買個發電機  安裝上就完事。  修好晚上幾個哥們喝一頓。
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       其實今天很遺憾沒有拍照。 就上幾張以前的照片。  說不對的地方,大家多多指教。也感謝管理員小輝鼓勵我寫帖子跟大家分享。


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發表于 2018-4-14 22:56:38 |只看該作者
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    發表于 2018-4-14 22:57:14 來自手機 |只看該作者
    原始的辦法好用

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    發表于 2018-4-14 23:01:41 |只看該作者
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    發表于 2018-4-15 01:20:27 |只看該作者

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    發表于 2018-4-16 14:14:05 |只看該作者
    好貼啊,學習了

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    發表于 2018-4-16 14:15:41 |只看該作者
    說的很清晰,看的明白

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    發表于 2018-4-16 16:09:30 |只看該作者
    又發現一個維修大牛

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    發表于 2018-4-16 16:10:02 |只看該作者
    學習了, 樓主,寫的非常好

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    發表于 2018-4-16 18:42:30 |只看該作者
    山東那邊小廠多
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